美国计划从10月起对停靠本国港口的中国籍船舶加收额外费用。对此，全球三大航运公司马士基、达飞和MSC均表示不会将这部分成本转嫁给客户。马士基将通过调整航线和船舶安排来避免费用；达飞已制定应对方案以减少影响；MSC则正在优化全球运营网络，并由公司承担部分新增支出。目前，MSC船队中约四分之一的船只由中国建造，且该公司在中国造船厂还有大量在建新船。建议出口企业提前了解船期和运费情况，合理安排出货计划。