9月消息，根据Veson Nautical的报告，中国船东已成为老旧超大型油轮（VLCC）的主要买家，过去五年购买的VLCC中，超过八成船龄在15年以上。这些老旧船只的价格涨幅远超新船，最近有老龄VLCC的成交价接近历史中位价格的两倍。 受西方制裁影响，全球油轮市场已分化为合规运营和所谓“影子船队”两大体系。凭借更灵活的融资渠道，中国船东正积极抓住这一市场变化带来的机会。与此同时，亚洲其他地区船东采取不同策略：韩国主要购入中年船龄的油轮，而日本则转向较新的成品油轮。各方的不同动向正在重塑全球油轮投资格局。